Como desenvolvedor e fabricante líder de quadros de carbono na China, a LightCarbon possui uma linha completa de quadros de carbono para MTB com suspensão total para XC, Trail, All Mountain, Enduro e Down Hill. Considerando que as opções de quadros de carbono para enduro ainda são limitadas no mercado, para atender à crescente demanda por modernos quadros de carbono para enduro, criamos um novo.

LightCarbon LCFS948 é um quadro de enduro de carbono com suspensão total com design totalmente novo que combina muitos recursos bons que você deseja para uma bicicleta de enduro dos sonhos, incluindo geometria moderna, sistema de suspensão VPP, curso traseiro máximo de 170 mm, folga para pneus 29erx2,6 '' , guia de corrente, Compatibilidade com conta-gotas, suporte UDH, dropout Boost, etc. Ele sobe com facilidade, desce de forma estável e controlada .

LightCarbon LCFS948 é um quadro de enduro de carbono com suspensão total com design totalmente novo que combina muitos bons recursos que você deseja para uma bicicleta de enduro dos sonhos, incluindo geometria moderna, sistema de suspensão VPP, curso traseiro máximo de 170 mm, folga para pneus 29erx2,6 '', guia de corrente, compatibilidade com conta-gotas, suporte UDH, dropout Boost, etc. Ele sobe com facilidade, desce de forma estável econtrolavelmente.

Sistema de Suspensão VPP

O quadro de enduro em carbono LCFS948 foi projetado com sistema de suspensão VPP (Virtual Pivot Point). Existem dois elos curtos girando na direção oposta, criando um ponto de articulação virtual que se move durante todo o curso da suspensão e afeta o caminho do eixo. Esse sistema é o melhor equilíbrio entre eficiência de pedalada e desempenho de amortecimento, ajudando você a manter uma boa velocidade e evitar oscilações indesejadas.

Compatibilidade com garrafa de água e choque

No LCFS948, ambas as articulações são colocadas na parte inferior do quadro, combinando com o formato específico do tubo do selim para fornecer grande espaço para amortecedores. Essa ligação e posicionamento do choque também ajudam a diminuir o centro de gravidade para melhor estabilidade e deixam espaço suficiente para a garrafa de água.

Amortecedores traseiros e curso traseiro máximo de 170 mm

O LCFS948 foi projetado para acomodar amortecedores traseiros de tamanho métrico 210x55mm. Graças à sua grande folga de choque, é capaz de acomodar amortecedores de ar e de bobina, com ou sem piggyback. Compatível com rodas de 29'' e 27,5'', ajuste no máximo pneus 29x2,6'' ou 650bx3,0''. O curso traseiro máximo que pode ser alcançado é de 170 mm, o que é suficiente para toda a sua viagem All Mountain - Enduro. Além disso, é projetado para garfo de suspensão dianteira deslocado de 44 mm com curso em torno de 170 mm.

Taxa de alavancagem e caminho do eixo

A taxa de alavancagem do choque mostra a relação entre o choque e o movimento do eixo da roda traseira durante o deslocamento. O LCFS948 foi ajustado para ser mais sensível (relativamente suave) na parte inicial do deslocamento. À medida que a suspensão avança no seu curso, é necessária cada vez mais força para mover ainda mais a roda traseira. Na última parte da viagem, a curva do rácio de alavancagem aumenta ligeiramente, o que significa que a alavancagem aumenta ligeiramente, o que ajuda a superar o naturalrecuperar de um choque aéreo e ajudá-lo a aproveitar ao máximo as viagens disponíveis.

Com o pivô principal posicionado no tubo inferior do triângulo dianteiro e um tubo inferior de 440 mm de comprimento, esse design ajuda a gerar um caminho do eixo da roda mais para trás no estágio inicial. A roda traseira é capaz de se mover para cima e sobre os solavancos com mais facilidade (em comparação com os caminhos dos eixos, não se movem para trás na mesma proporção).

Eficiência de pedalada

A eficiência da pedalada tem a ver com a eficiência da transferência de potência do piloto para a roda traseira. É descrito principalmente por anti-agachamento e contragolpe do pedal. O quadro de carbono enduro LCFS948 foi projetado com mais anti-agachamento, o que o torna pedalar com mais precisão, enquanto o recuo do pedal é relativamente baixo, o que significa menos resistência para você pedalar para frente mais rápido.

Roteamento de cabos otimizado

Os cabos do freio traseiro e do câmbio traseiro passam acima dos pivôs principais no tubo inferior e, em seguida, entram nos orifícios na parte inferior do suporte do assento. Esse roteamento otimizado de cabos proporciona uma aparência limpa e evita atrito e barulho. Mesmo quando o amortecedor traseiro está totalmente comprimido, os cabos permanecem onde devem, arrumados e silenciosos.

UDH e guia de corrente

Seguindo a mais nova tendência, o quadro LightCarbon LCFS948 Enduro é projetado com UDH (Universal Derailleur Hanger), que é fácil de encontrar quando a substituição é necessária e é compatível com Sram T-Type.

O guia da corrente não é tão perceptível, mas é crítico! LightCarbon incluirá guia de corrente para nosso quadro de enduro LCFS948, então você não precisará procurar um sozinho. Basta pilotá-lo com tranquilidade, sem se preocupar com a queda da corrente.

A nova estrutura de carbono enduro LightCarbon LCFS948 está em construção de molde agora. Se você está interessado neste quadro (ou qualquer outro quadro de carbono com suspensão total para MTB ) e gostaria de adquirir um no início de 2024, entre em contato conosco. Se você é um novo cliente que nunca comprou na LightCarbon antes, envie uma consulta geral para: info@lightcarbon.com . Se você já é cliente LightCarbon, entre em contato com o representante de vendas com quem você contatou da última vez. Estamos ansiosos para ouvir de você!