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Aros E-Bike MTB Aros de carbono específicos para E-Mountain Bike

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Conjunto de quadros de bicicleta de carbono para estrada com freio a disco super leve LightCarbon com haste - Superleve! ( 870g/52cm ) Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Suporte inferior roscado T47 - Roteamento interno de cabos com haste específica - Folga máxima dos pneus 700C * 32C Freio a disco de montagem plana e, 140 mm ou 160 mm Eixo passante dianteiro 12 * 100 mm / traseiro 12 * 142 mm - 2 anos de garantia de qualidade more
Conjunto de quadros de carbono para estrada com freio a disco super leve LightCarbon com guiador integrado - Superleve! ( 870g/52cm ) Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Suporte inferior roscado T47 - Folga máxima dos pneus 700C * 32C Freio a disco de montagem plana, 140 mm ou 160 mm - Roteamento de cabos totalmente oculto Eixo passante dianteiro 12 * 100 mm / traseiro 12 * 142 mm - 2 anos de garantia de qualidade more
Conjunto de moldura de cascalho LightCarbon com sistema de micro suspensão e haste - Com sistema Micro Suspensão - Com haste específica para passagem oculta de cabos Espigão de selim de 31,6 mm (compatível com conta-gotas) - Suporte do desviador traseiro UDH - Folga máxima dos pneus 700C*47C ou 650B*1,95'' - Disco de montagem plana de 140 mm ou 160 mm Eixo passante dianteiro 12 * 100 mm / traseiro 12 * 142 mm more
LightCarbon Butterfly Weave C67DB Freio a disco para estrada com raios de carbono completos Construído com aros de carbono exclusivos em tecido borboleta Largura externa de 28 mm (largura interna de 21 mm) - Cubo com rolamentos cerâmicos C67DB, estrutura Rachet 36T - Raios totalmente em carbono LC CS1, super leves e rígidos - Corpo do cassete Shimano 11/12s ou Sram 12s XDR - 2 anos' garantia de qualidade more
O rebitador de carbono do disco de estrada em tecelagem borboleta jantes com largura de 28 mm Jantes de carbono exclusivas em tecido borboleta Profundidades de 33/38/45/55 mm opcionais Largura externa de 28 mm, largura interna de 21 mm - Acabamento fosco e brilhante opcional - Clincher (pronto para tubeless) - Projetado para uso em freio a disco - 2 anos de garantia de qualidade --> more
Conjunto de molduras de cascalho LightCarbon com micro sistema de suspensão e guiador integrado - Com sistema Micro Suspensão Espigão de selim de 31,6 mm (compatível com conta-gotas) - Suporte do desviador traseiro UDH - Folga máxima dos pneus 700C*47C ou 650B*1,95'' - Disco de montagem plana de 140 mm ou 160 mm - Roteamento de cabos totalmente oculto Eixo passante dianteiro 12 * 100 mm / traseiro 12 * 142 mm more
Conjunto de rodas de estrada com raios de carbono completos LightCarbon ultra leve e rígido - Cubos R65 Sistema de catraca 54T, rolamentos cerâmicos - Raios totalmente em carbono, super leves, rígidos e aerodinâmicos Jantes de carbono com largura de 25 mm e 28 mm opcionais Pronto para tubeless, ajuste no pneu 700 * 25C-45C - 2 anos de garantia de qualidade more

Aros E-Bike MTB Aros de carbono específicos para E-Mountain Bike

- Aros de carbono específicos para E-bike 27.5er e 29er.

- Perfil baixo (18mm) e perfil alto (28mm) opcional.

- Estrutura reforçada de resistência ao impacto.

- Parede interna ultra lisa.

- Pronto para tubeless.

item número.:
E-Bike Rims
origem do produto:
China
Forma de pagamento:
Paypal, Bank transfer
cor:
UD/3K(customized painting acceptable)

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especificação
Tecnologia

Aros E-Bike MTB Aros de carbono específicos para E-Mountain Bike

Aros de bicicleta elétrica

Características:

- Modelo 27.5er (MC737) e modelo 29er (MC937, AD938, AD940) optinal, projetado especificamente para bicicletas e-Mountain.

- Modelo 29er com design assimétrico, ajuda a construir rodas de tensão de raios uniformes (entre o lado da tração e o lado não-dirve).

- Design de estrutura de lay-up reforçado para melhor força e resistência ao impacto, mais durável e seguro de usar.

- Parede interna ultra lisa, para espessura e resistência uniformes da parede.

- Pronto para tubeless.

Aros de carbono para E-Bike 27.5er e 29er Aros de carbono específicos para E-Mountain Bike

Modo l	RD737-EN/DH	MC937-EN	AD938-EN	AD940- EN
Corte transversal
Uso recomendado	27.5er Ebike/Enduro/DH	29er Ebike/Enduro	29er Ebike/Enduro	29er Ebike/Enduro
Material	Toray T700	Toray T700	Toray T700	Toray T700
Peso	520±15g	500 ± 15g	490 ± 15g	490±15g
Limite de peso máximo	120kg/265lb	120kg/265lb	120kg/265lb	120kg/265lb
Desenho Seccional
Largura	37 mm	37 mm	38 mm	40 mm
* ERD	553 mm	603 mm	583 mm	583 mm
Tecido de Carbono	UD/3K	UD/3K	UD/3K	UD/3K
Pressão Máxima dos Pneus	35psi/2,4bar	35psi/2,4bar	35psi/2,4bar	35psi/2,4bar
Tamanho do pneu recomendado	650b*2,3''-2,8''	29*2,25''-2,6''	29*2,3''-2,8''	29*2,4''-3,0''

* ERD Calcular

ERD é a abreviação de diâmetro efetivo do aro, é a distância máxima que os raios da ponte vão de uma extremidade do aro a outra.
Como calculamos o ERD das nossas jantes? Abaixo estão a equação de cálculo e o esboço para sua referência:

Calcular ERD de aros de bicicleta elétrica

ERD=Diâmetro externo do aro-(profundidade do aro)*2+(espessura do leito do bocal do aro)*2

Por exemplo :

ERD do aro MC937-EN=633mm-18mm*2+3,5mm*2=603mm

A maioria das pessoas prefere ERD incluindo o comprimento do bico.
No entanto, os clientes podem usar bicos e componentes diferentes para a construção.
Por favor, adicione o comprimento do bocal (2,5 mm ~ 3 mm geralmente) para o cálculo do raio.
Se o comprimento do bocal for 3mm, então o ERD do seu aro MC937-EN é 603mm+3mm*2=609mm
A: Espessura da base do bocal do aro (=3mm)
B: Comprimento do bocal (2,5mm~3mm em geral)

O aro LightCarbon MTB passou no teste de impacto UCI 120J (o dobro do padrão UCI 60J !)

O peso da massa em queda é de 17,5 kg e a altura de teste é de 700 mm (= altura total 1310 mm-610 mm de altura inicial).

Portanto, a energia do teste de impacto é de 120J. (=17,5*9,8*0,7)

Por que Design Assimétrico?

O design assimétrico está se tornando uma nova tendência em aros de mountain bike.

Rodados construídos com aros assimétricos são de melhor resistência, rigidez e durabilidade.

A principal vantagem do aro assimétrico é: ele ajuda a equalizar as tensões dos raios entre o lado de acionamento e

lado não acionado das rodas.

Como? Consulte a ilustração abaixo:

Em rodas de mountain bike com freio a disco, o centro do cubo traseiro (Ponto A) não está na mesma posição do centro do flange (Ponto B). O centro do cubo (ponto A) está mais próximo do lado do drive. Durante a retificação da roda, para levar o cubo ao centro do aro, os raios são puxados para uma tensão mais alta no lado de acionamento (em comparação com o lado sem acionamento).

Da mesma forma, na roda dianteira de MTB, o centro do cubo está mais próximo do lado do rotor do disco (lado sem acionamento), o que torna a tensão do raio do lado sem acionamento maior do que o lado com acionamento.

A diferença de tensão do raio é normalmente tão grande quanto 40%! Uma diferença tão grande torna o rodado o mais fraco possível.

Como o lado de tensão do raio mais alto sempre quebra mais fácil, enquanto o lado de tensão do raio mais baixo sempre solta mais facilmente.

Os aros de assimetria são feitos para resolver esse problema.

Em rodas assimétricas, os ângulos de reforço são melhorados fazendo com que os orifícios do bocal sejam deslocados para o centro.

Assim, a tensão do raio entre o lado acionado e o lado não acionado é muito mais equalizada.

Nossos aros assimétricos têm um deslocamento de 2,6 ~ 3,5 mm do centro (um pouco diferente para diferentes larguras de aro), o que ajuda a melhorar a tensão dos raios em mais de 20%.

Portanto, os rodados construídos com nossos aros assimétricos são de melhor resistência, rigidez e permanecerão verdadeiros por mais tempo.

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