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Garfo de cascalho de carbono para freio a disco LightCarbon 700C Garfo de cascalho de corrida - Feito de fibra de carbono Toray T700 - Ajuste para pneu máximo de 700 * 50C ou 650B * 1,95 '' - Saída do eixo passante M12 * 100 mm - Projetado com montagem de pára-lama - Design Aero Fin para ocultar a pinça de freio - Com opções de 3 rebites e sem rebites - 2 anos de garantia de qualidade more
Conjunto de armação de cascalho LightCarbon com armazenamento no tubo inferior de micro suspensão e guiador - Com sistema de Micro Suspensão - Suporte do desviador traseiro UDH - Espigão de selim de 31,6 mm (compatível com conta-gotas) - Folga máxima do pneu 700C*47C ou 650B*1,95'' - Disco de montagem plana frontal 140 mm/160 mm, traseiro 160 mm - Roteamento de cabos totalmente oculto - Saída frontal M12x100/traseira M12x142mm - Suporte inferior T47*P1.0 (85,5mm) more
Roteamento interno do cabo do quadro de carbono com suspensão total LightCarbon 29er Light XC Roteamento de cabos interno totalmente oculto Quadro de carbono mtb cross country 29er - Para amortecedor traseiro de 190 * 45 mm (montagem padrão) - Suporte do desviador traseiro UDH Suporte inferior rosqueado BSA 73 Aumente a saída do eixo passante 12 * 148 mm more
Conjunto de quadros de bicicleta de carbono para estrada com freio a disco super leve LightCarbon com haste - Superleve! (870g/52cm) - Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Suporte inferior roscado T47 - Roteamento interno de cabos com haste específica - Folga máxima dos pneus 700C*32C - Freio a disco de montagem planae, 140mm ou 160mm -Eixo passante dianteiro 12*100mm/traseiro 12*142mm - 2 anos de garantia de qualidade more
Conjunto de quadros de carbono para estrada com freio a disco super leve LightCarbon com guiador integrado - Superleve! (870g/52cm) - Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Suporte inferior roscado T47 - Folga máxima dos pneus 700C*32C - Freio a disco de montagem plana, 140 mm ou 160 mm - Roteamento de cabos totalmente oculto -Eixo passante dianteiro 12*100mm/traseiro 12*142mm - 2 anos de garantia de qualidade more
Conjunto de moldura de cascalho LightCarbon com sistema de micro suspensão e haste - Com sistema Micro Suspensão - Com haste específica para passagem oculta de cabos Espigão de selim de 31,6 mm (compatível com conta-gotas) - Suporte do desviador traseiro UDH - Folga máxima dos pneus 700C*47C ou 650B*1,95'' - Disco de montagem plana de 140 mm ou 160 mm Eixo passante dianteiro 12 * 100 mm / traseiro 12 * 142 mm more
LightCarbon Butterfly Weave C67DB Freio a disco para estrada com raios de carbono completos Construído com aros de carbono exclusivos em tecido borboleta Largura externa de 28 mm (largura interna de 21 mm) - Cubo com rolamentos cerâmicos C67DB, estrutura Rachet 36T - Raios totalmente em carbono LC CS1, super leves e rígidos - Corpo do cassete Shimano 11/12s ou Sram 12s XDR - 2 anos' garantia de qualidade more
Teste de impacto
Teste de impacto para aros de carbono leve
O teste de impacto das rodas de carbono é realizado para avaliar a capacidade das rodas de carbono de resistir a impactos e garantir que sejam seguras e duráveis para uso no ciclismo.
Um tipo comum de teste de impacto para rodas de carbono é o teste de queda. Isso envolve deixar cair um peso na roda de uma altura especificada para simular um impacto no mundo real. A altura e o peso da queda podem variar dependendo dos padrões específicos usados.
Os resultados dos testes de impacto das rodas de carbono podem ajudar os fabricantes a identificar possíveis pontos fracos em seus projetos e fazer as melhorias necessárias para aumentar sua resistência e durabilidade. Também pode ajudar a garantir que as rodas de carbono atendam aos padrões da indústria para segurança e durabilidade.
No geral, o teste de impacto das rodas de carbono é uma parte importante da avaliação da segurança e do desempenho das rodas de carbono e garante que sejam seguras e duráveis para uso no ciclismo.
Abaixo estão dois casos de exemplo de um teste de impacto no aro de carbono de estrada LightCarbon RD28-44C e no aro de carbono MTB UAD935GP-XC :
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Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd. Relatório de teste de impacto de aro de carbono na estrada
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| Modelo de aro: | RD28-44C | Item de teste: | Teste de impacto | |||||||||||||||
| Data do teste: | 05/09/2022 | Peso: | 430g | |||||||||||||||
| Peso do atacante: | 10kg | Quantidade: | 1PCS | |||||||||||||||
| Altura do Atacante: | 400mm | Buraco: | 24H | |||||||||||||||
| Condição de teste: | 1. Queda vertical (neutralização do ressalto da bigorna). 2. Roda testada sem pneu. 3.Nível de energia: 40 Joules. 4. Geometria do atacante de impacto: Bigorna de aço plana. 5.Massa de impacto: Alcance de 6 -10kg. A energia deve permanecer sempre em 40 Joules atingidos com uma tolerância de +/- 5%. 6. Ponto de impacto: Um impacto a 90° do orifício da válvula, ajustado para ter o ponto entre os raios. |
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| Padrão de teste: | Não deve haver nenhuma rachadura após o teste de impacto de 40J. | |||||||||||||||||
| Resultado do teste: | perfil radial original | após o impacto | deformado | |||||||||||||||
| 0,13 mm | 0,15 mm | 0,02 mm | ||||||||||||||||
| 0,15 mm | 0,19 mm | 0,04 mm | ||||||||||||||||
| Após impacto de 40J, deformação radial≤1mm, deformação lateral≤1mm | ||||||||||||||||||
| Foto do teste: |  |
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| Julgamento final: | Qualificado (Aprovado) | |||||||||||||||||
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Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd. Relatório de teste de impacto de aro de carbono MTB |
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| Modelo de aro: | UAD935GP-XC | Item de teste: | Teste de impacto | |||||||||||||||
| Data do teste: | 05/09/2022 | Peso: | 320g | |||||||||||||||
| Peso do atacante: | 22,5KG | Quantidade: | 1PCS | |||||||||||||||
| Número da pilha: | D1L21 | Buraco: | 28H | |||||||||||||||
| Condição de teste: | 1.Peso do atacante: 22,5kg; forma 2.Striker: fundo cilíndrico e plano; 3. Nenhum teste de pneu; 4. Depois que o conjunto de rodas estiver fixo, levante o batente para 48J (altura 217 mm), solte o batente e faça-o cair livremente no círculo externo do aro da roda e observe se o aro da roda racha ou quebra. Se não houver trinca ou fratura, aumente a altura sucessivamente e continue testando até que apareça a trinca ou fratura. |
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| Padrão de teste: | Não deve haver rachaduras após o teste de impacto de 60J. | |||||||||||||||||
| Resultado do teste: | NÃO. | Joule (altura) | Após o impacto | Comente | ||||||||||||||
| 1 | 48J (217mm) | Normal | OK | |||||||||||||||
| 2 | 60J (272mm) | Normal | OK | |||||||||||||||
| 3 | 70J (317mm) | Normal | OK | |||||||||||||||
| 4 | 80J (363mm) | Quebra | NG | |||||||||||||||
| Foto do teste: |  |
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| Julgamento final: | Qualificado (Aprovado) | |||||||||||||||||
Vídeo de teste de impacto UCI de roda leve de carbono
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