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29er aros de assimetria

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Aros de BTT com design de assimetria de mountain bike 29er

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Framet de cascalho de carbono de luz com Micro Suspension Downtube Storage Plus guidão - com sistema de micro suspensão - cabide do desviador traseiro UDH- 31 Post de assento de 6 mm (pós -conta -gotas compatível) - Liberação máxima do pneu 700c*47C ou 650B*1 95 ''- Frente de disco de montagem plana 140mm/160mm, traseiro 160mm - roteamento de cabo oculto completo - FRONT M12X100/TRASEIRA M12X142MM DESLOCADO- Suporte inferior T47*P1 0 (85 5mm) more

Aros de BTT com design de assimetria de mountain bike 29er

- Design assimétrico, ajuda a equalizar a tensão dos raios.

- Design otimizado do ângulo do assento do talão.

- Cama de mamilo com design de suporte Ridus.

- Parede interna ultra lisa.

item número.:
AD-29
origem do produto:
China
Forma de pagamento:
Paypal, Bank transfer
cor:
UD/3K(customized painting acceptable)

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especificação
Tecnologia

Aros de mountain bike LightCarbon

Aros de carbono MTB 29er com design de assimetria

aros de carbono de mountain bike design assimétrico

Características:

- Design assimétrico, ajuda a equalizar a tensão dos raios entre o lado da tração e o lado não-direto das rodas.

- Design de parede lateral espessa para melhor resistência ao impacto.

- Design de base de mamilo de suporte de raio, distribua a força de tração do raio uniformemente ao redor de cada orifício do raio .

- Parede interna ultra lisa, para espessura e resistência uniformes da parede.

- Pronto para tubeless.

- Com versão super leve (Grafeno) opcional.

Pré-impregnação de grafeno VS pré-impregnação regular

Aros de mountain bike 29er com design assimétrico MTB aros de carbono

Modo l	AD930-XC	AD930 GP -XC	AD933 GP -XC	AD933 -TR	AD938-AM	AD938-EN	AD940- EN
Corte transversal
Terrin Recomendado	Pelo país	Pelo país	Pelo país	Trilha	All Mountain/Enduro	Enduro/Ebike	Enduro
Material	Toray T700	Toray T700 + Grafeno	Toray T700 + Grafeno	Toray T700	Toray T700	Toray T700	Toray T700
Peso	360±15g	310±15g	340 ± 15g	380±15g	450 ± 15g	490 ± 15g	490±15g
Limite de peso máximo	1 20kg/265lb	1 00kg/220lb	100kg/220lb	120kg/265lb	120kg/265lb	120kg/265lb	120kg/265lb
Desenho Seccional
Largura	30 mm	30 mm	33 mm	33 mm	38 mm	38 mm	40 mm
* ERD	595 milímetros	595 mm	589 mm	589 mm	583 mm	583 mm	583 mm
Tecido de Carbono	UD/3K/12K	UD/3K /12K	UD/3K/12K	UD/3K/12K	UD/3K/12K	UD/3K/12K	UD/3K/12K
Pressão Máxima dos Pneus	40psi/2,7bar	40psi/2,7bar	40psi/2,7bar	40psi/2,7bar	35psi/2,4bar	35psi/2,4bar	35psi/2,4bar
Tamanho do pneu recomendado	29*2,0''-2,4''	29*2,0''-2,4''	29*2,1''-2,5''	29*2,1''-2,5''	29*2,3''-2,8''	29*2,3''-2,8''	29*2,35''-3,0''

*ERD Cálculo

ERD é a abreviação de diâmetro efetivo do aro, é a distância máxima que os raios da ponte vão de uma extremidade do aro à outra.

Como calculamos o ERD das nossas jantes? Abaixo estão a equação de cálculo e o esboço para sua referência:

mtb jantes de carbono ERD calcular

ERD=Diâmetro externo do aro-(profundidade do aro)*2+(espessura do leito do bocal do aro)*2

Por exemplo:
ERD do aro AD930-XC=633mm-22mm*2+3mm*2=595mm

A maioria das pessoas prefere ERD incluindo o comprimento do mamilo.

No entanto, os clientes podem usar bicos e componentes diferentes para a construção.

Por favor, adicione o comprimento do bocal (2,5 mm ~ 3 mm geralmente) para o cálculo do raio.

Se o comprimento do bocal for 3mm, então o ERD do seu aro AD930-XC é 595mm+3mm*2=601mm

A: Espessura do bocal do aro (=3mm)
B: Comprimento do bocal (2,5mm~3mm geralmente)

Resultado do teste de pré-impregnação de grafeno

O pré-impregnado de grafeno ajuda a melhorar a resistência dos aros de carbono em até cerca de 20% (se o peso não for alterado),

ou reduzir 15% do peso (manter a força inalterada ). Acima está o resultado do teste.

Gráfico de teste de pré-impregnação de grafeno

O aro LightCarbon MTB passou no teste de impacto UCI 120J (o dobro do padrão UCI 60J !)

O peso da massa em queda é de 17,5 kg e a altura de teste é de 700 mm (= altura total 1310 mm-610 mm de altura inicial).

Portanto, a energia do teste de impacto é de 120J. (=17,5*9,8*0,7)

Por que Design Assimétrico?

O design assimétrico está se tornando uma nova tendência em aros de mountain bike.

Rodados construídos com aros assimétricos são de melhor resistência, rigidez e durabilidade.

A principal vantagem do aro assimétrico é: ele ajuda a equalizar as tensões dos raios entre o lado de acionamento e

lado não acionado das rodas.

Como? Consulte a ilustração abaixo:

Em rodas de mountain bike com freio a disco, o centro do cubo traseiro (Ponto A) não está na mesma posição do centro do flange (Ponto B). O centro do cubo (ponto A) está mais próximo do lado do drive. Durante a retificação da roda, para levar o cubo ao centro do aro, os raios são puxados para uma tensão mais alta no lado de acionamento (em comparação com o lado sem acionamento).

Da mesma forma, na roda dianteira de MTB, o centro do cubo está mais próximo do lado do rotor do disco (lado sem acionamento), o que torna a tensão do raio do lado sem acionamento maior do que o lado com acionamento.

A diferença de tensão do raio é normalmente tão grande quanto 40%! Uma diferença tão grande torna o rodado o mais fraco possível.

Como o lado de tensão do raio mais alto sempre quebra mais fácil, enquanto o lado de tensão do raio mais baixo sempre solta mais facilmente.

Os aros de assimetria são feitos para resolver esse problema.

Em rodas assimétricas, os ângulos de reforço são melhorados fazendo com que os orifícios do bocal sejam deslocados para o centro.

Assim, a tensão do raio entre o lado acionado e o lado não acionado é muito mais equalizada.

Nossos aros assimétricos têm um deslocamento de 2,6 ~ 3,5 mm do centro (um pouco diferente para diferentes larguras de aro), o que ajuda a melhorar a tensão dos raios em mais de 20%.

Portanto, os rodados construídos com nossos aros assimétricos são de melhor resistência, rigidez e permanecerão verdadeiros por mais tempo.

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jantes de carbono mtb jantes de bicicleta de montanha de carbono Jantes de carbono 29er assimetria mtb

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